早川・南ア公園線 崩落地に迂回トンネル 全長４００メートル 来年度末、完成へ
県県土整備部によると、トンネルは全長約４００メートル、全幅６．５メートルの片側１車線。同町新倉の青崖トンネルから奈良田方面約３００メートルの地点に建設する。補正予算のうち５億円は国の補助金。補正分は掘削や舗装費などに充てる。
県道は狭い所で道幅が４．５メートルしかなく、乗用車でもすれ違いが困難だった。現在、仮復旧として設置している洞門も、全幅３メートルで片側通行しかできず、大型車両は通行できない。また午後９時からは通行止めになるなど不便な状況が続いており、観光客の減少が懸念されている。
県土整備部によると、崩落現場一帯ののり面は、糸魚川－静岡構造線断層帯の影響で地質がもろい上に急傾斜なため、約３００メートルの範囲で崩落の危険性がある。県は「のり面復旧だけでは恒久的な対策にならず、トンネル新設で安全対策が図られる。大型車同士のすれ違いも可能で、交通事情が飛躍的に改善される」（道路整備課）としている。
県はこのほか、トンネル開設までの対策として、年内をめどにのり面の本格復旧工事を完成させる方針。
（2010年9月16日付 山梨日日新聞）
