リニア新幹線　南アのトンネル地質調査着手 ＪＲ東海　早川・新倉で２８日に

　リニア中央新幹線（東京－大阪）計画に絡み、ＪＲ東海は１４日、早川町の南アルプス（赤石山脈）で行う水平ボーリング調査を２８日に始めると発表した。３月には長野・大鹿村でも調査に着手し、双方で南アルプス山中を各３キロ掘削する。ボーリングの開始地点は早川町新倉であることも判明。調査地域はトンネル両端の有力な候補地とみられる。

　ＪＲ東海によると、ボーリング孔（こう）は直径約１０センチで、地層や断層、地下水などの状況を調べる。国への調査報告に備え、奥行き３キロのうち１キロ地点までは年内に掘削を終える予定。ボーリング孔と並行し、高さ約５メートルの作業坑も２キロほど掘り進む。早川町新倉の民有地では現在、準備作業が進められている。

　同社はボーリング調査と、過去に中部電力などが行った導水路の施工記録などを照合し、南アルプスの地質がトンネル開削に適合するか判断する考え。リニア計画は大都市圏では地下走行を想定しているため、都内や名古屋市などの地下の調査も行う。

　横内正明知事は１４日、「調査が円滑に進むよう、県有林の利用や県道交差の協議などに最大限協力する」とのコメントを出した。

　ＪＲ東海は首都圏－中京圏のリニア営業線の建設費について、ほぼ直線の全長約２９０キロのルートを前提に試算。松本正之社長は１４日の記者会見で直線ルートを「（企業）体力の中でぎりぎりやれるだろうという、最もコストの安い設定」とした上で、「年内に必要なデータを整理し、次の手続きに進みたい」と話している。

【写真】ボーリング調査に向けて準備作業が進められる現場付近＝早川町新倉

（２００８年２月１５日付　山梨日日新聞）